我不知道拿到驾照一年之内必须挂实习标记的意义何在，因为我不清楚拿了驾照一年之后如果一脚油门都没踩过，那么他的驾驶水平是否会比刚出驾校时更高。由于搞不清楚这个问题，所以我一只没有挂。

 

现在终于离驾照上的初次领证日期一年有余了，所以想写点东西总结一下这一年的收获（仅针对手动档）：

 

何时换挡的建议：很新手开车时对于什么时候换挡一只很迷糊，驾校老师说的什么1档起步，时速10km时挂2档20km/h时挂3档，30-40km/h挂4档，速度表超过红线时上5档。其实这些都是按照经验总结出来的，但总有人钻牛角尖，什么时候换挡才是最佳换挡时机，有人说要发动机转速1500以上，有人说要2000，这就众说纷纭了。按照我的经验这是可以从实验定量得出的。我认为加档的最佳时机是当发动机的转速增加到一个固定值的时候，而这个值应该是相对固定的。如何求得这个值我有一个办法，一般车的速度表盘上都有一条红线，代表着速度达到这条红线时可以换5档，按照我的理论，那么只要在4档上加速，当速度指针到达这条红线时，记住这时的转速，那么这个转速就是你换挡的最佳转速。

 

进入左转弯待转区时的建议：如果你是第一辆车，一般待转区长6-8米，那么你可以等到倒数读秒到15~10秒左右时再起步，而且要松一脚离合后继续踩住，不用加油门，这样就可以让你的车走到待转区尽头时刚好变绿灯，而车还没完全停死，这样应该比直走一亮绿灯马上进待转区，然后又静止起步稍微省点油，这点油虽然不多，但我们应该树立“我为世界省石油”这个观点，那么这点油也是有意义的。如果不是占据着杆位，那就等前车起步一段时间后再发车，同理，也是尽量做到绿灯时车还在走，那样起步应该不止省油，对车应该也是有好处的。

 

如何过红绿灯的建议：如果是在你熟悉的路段上开车，那么视线尽量放远一点，提前观察一下下一个红绿灯，以备提前做出决定，是赶绿灯，还是不睬油门，一边慢慢行驶一边等红灯。尽量将汽油里的化学能转换为动能，而不是转化为刹车片的热能。
同理，行驶时要尽量对前车后车的意图做出预判，减少不必要的大脚刹车；在开阔的路面上时也尽量减少大脚油门加速（虽然那样很爽），尽量慢慢加速，这样对车的保养对节油都有好处

 

使用车辆喇叭的建议：很多城市是禁鸣喇叭的，那么这条就没用了，但在没有禁鸣的地段我也有自己的信条：
不按喇叭的场合：小区内不按喇叭；老人小孩后面不按喇叭；拉板车环卫工人后面不按喇叭；如果实在不得已，那就轻拍喇叭，这样声音会比较小（其实我觉得车上应该装两种声音的喇叭，一种是警告用的刺耳喇叭，另一种是善意提醒的柔声喇叭）
必按喇叭的场合：公路上视线不好的转弯出，超车时，行人过斑马线闯红灯时。

使用车辆灯光的建议：夜晚市区只使用近光灯，公路上超车时变光提醒，停车使用双跳灯；白天路遇迎面车道开着大灯的车辆时变光提醒；进出环岛两次使用转向灯。

 

 

暂时就想到了这么多，我的宗旨就是善待车辆，善待环境，善待他人，就是善待自己